為了確認其合法性，據聞也在研發Mercedes車隊在2月推出的DAS系統的Red Bull車隊曾在7月的奧地利開幕雙重賽前透過書面抗議尋求FIA的進一步解釋，當時Red Bull車隊領隊Christian Horner曾經表示：
「這將取決於DAS系統的實際效用，很明顯的，DAS系統的設計相當巧妙且實用，但這些設計牽扯了許多規則，所以我們必須釐清這些細節。」
不過車隊顧問Helmut Marko在近日接受德國《Auto Motor und Sport》訪問時表示DAS系統已經不是車隊的優先研發項目，因為在之前的開幕系列賽裡，RB16賽車顯然出現空力設計上的問題。
雖然Red Bull車隊欲透過RB16來挑戰今年從銀箭變成黑箭的Mercedes車隊霸主地位，不過RB16在原應是擅場的紅牛賽道（Red Bull Ring）裡的彎道表現並非相當穩定，且問題在中低速的匈牙利賽道（Hungaroring）投入更新套件後更為嚴重，這可能也是Max Verstappen會在賽前前往起跑格時衝出賽道，進而讓Red Bull車隊必須演出超高效率修車秀的原因之一。
對此Marko表示：「我們已經知道賽車在經過更新後的優劣之處，這也是我們不會將更新套件一股腦裝上賽車的原因，未來我們會依此進行調整，並盡可能追上Mercedes車隊的腳步。」
也因為這樣，Red Bull車隊的英國米爾頓凱恩斯（Milton Keynes）總部團隊已開始不眠不休地試圖將賽車體質最佳化，實在沒有多餘的心思放在只能使用一年、且需耗費大量資源的DAS上，而除了賽車空力外，Red Bull勢必希望Honda能儘早投入動力輸出更強、且更穩定的動力單元。
July 28, 2020 at 07:44AM
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【F1】調整賽車體質為優先 Red Bull車隊擬放棄研發DAS系統 - 運動視界
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