其實在F1世界錦標賽開辦的前15年裡，世界各地（特別是歐洲）仍舉辦了相當多並沒有被列入錦標賽賽季的F1大獎賽（英國甚至還有自己的F1錦標賽），直到1983年於英國布蘭茲哈奇（Brands Hatch）舉辦的王中王大賽（Race of Champions）為止。
為了證明F1大賽主辦方有承辦大賽的能力，FIA曾在規章中指出主辦方需舉辦一場符合F1相關規則、但不列入世界錦標賽賽季的大賽，而1972年於英特拉哥斯（Interlagos）賽道舉辦的巴西GP便是適用相關規則的首場大賽，這場大賽雖只有17位車手報名、且最終只有11位車手參與決賽，但這場大賽仍是獲得FIA認證的F1大賽。
而且在1952-53年的這兩年期間，F1規則賽車更是無法參與世界錦標賽賽季，但F1營運集團FOM似乎想忽視這些事實。今年FOM在F1網站試圖透過文字遊戲將F1與F1世界錦標賽的歷史劃上等號，像是他們在介紹紀念商標時曾表示：
「2020年將是F1的紀念年，本年我們將以各種方式一同回顧F1世界錦標賽70年歷史，並以供各隊使用的3種新商標為開始，一同回顧共有33位世界冠軍、108位大賽冠軍、760位車手與至少150支車隊參與的70年F1歷史。」
原文如下：
“2020 marks a year of celebration as Formula 1 will look back at 70 years of the world championship, honouring the greatest drivers and races to have graced the pinnacle of motorsport.”
“New logos are just the start (F1 have unveiled a trio of new designs that teams will be able to recolour and use throughout the season) as with 33 world champions, 108 Grands Prix winners, 764 drivers and more than 150 teams, there's a lot to look back on for F1's 70th anniversary.”
如同上文，FOM在文章第一段說的是「世界錦標賽70週年」，但第二段變成了「一級方程式賽車70週年」，這樣的方式可以很容易的讓沒有詳細閱讀內文的人產生誤解（按：包含編譯這篇文章的我在內），而且這樣的錯誤連英國老字號媒體《衛報》（The Guardian）都犯了。
所以言歸正傳，F1的歷史不只70年，會將2020年稱為F1的70週年基本上只是FOM的商業考量。雖然就正式紀錄來說，F1規則的誕生是在第二次世界大戰結束後的1946年，且適用規則的首場比賽是在同年9月1日舉行的義大利杜林GP（也有一說是1946年4月的法國尼斯GP），但這些規則其實是奠基於1920-30年代戰間期在以歐洲為主的各地區進行的賽車大獎賽（Grand Prix Motor Racing）。
為了在世界大戰後重塑體育運動的形象，包含奧運在內的多數運動都禁止需對戰爭負最大責任的德國與日本參與，對賽車界來說，德國不能參與是個大傷害——在戰間期的大獎賽賽季裡，兩家德國車廠Mercedes與Auto Union（Audi的前身）不僅是賽車界的領頭羊，許多車隊的參賽車更是由他們所提供，更不用提優秀的車手群與技術人才，以及知名的紐堡林賽道（Nürburgring）了。
因此FIA的規則制定委員會CSI必須將戰前的各種大獎賽賽車拼湊起來：戰前的最後一個歐洲大獎賽賽季（1938-39）使用的是4.5公升自然進氣引擎或3公升機械增壓引擎賽車，扣除掉兩家德國車廠後，法國的Delahaye與Talbot、英國的ERA，以及義大利的Maserati與最具魅力的Alfa Romeo組成了戰後的大獎賽賽場。
而且一開始CSI也不確定新的方程式賽車要如何定名，而提供了一級方程式或A級方程式、二級方程式或B級方程式的兩種名字，而英國新聞界較喜歡F1這個名字與縮寫，原因是A級方程式的縮寫FA容易與英格蘭足球總會（Football Association），或是范妮亞當斯事件（Sweet Fanny Adams）混淆。
August 04, 2020 at 05:39AM
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【F1】寫在「70週年紀念大賽」之前：F1元年究竟是何年？ - 運動視界 Sports Vision
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