德國豪華車廠賓士（Mercedes-Benz）旗下性能部門Mercedes-AMG GmbH，日前釋出與Garrett Motion合作開發的新電子渦輪技術成果。源自於F1（Formula 1、一級方程式）賽車引擎技術新世代電子渦輪系統，可以滿足小型渦輪反應快、大型渦輪延展性佳的雙重優勢，使渦輪遲滯問題不會再困擾市售車款。
Mercedes-AMG這套新電子渦輪技術的亮點在於，採用體積僅有4cm的電動馬達結構，直接設置於渦輪進/排氣歧管之間並連結於渦輪葉片。透過車載48V電力系統的驅動，在排氣尚未達到增壓階段時，即可先推動渦輪葉片進行增壓，大幅改善低速渦輪遲滯以及更快即時響應油門需求的雙重優勢。
相比Audi目前採用EPC（Electric Powered Compressor）電子增壓系統，Mercedes-AMG這套電子渦輪技術不需要再額外設計增壓機構與進氣管路，縮減空間應用之餘也能降低成本。同時這套電子渦輪可達到170,000rpm的最高工作轉速，提供更高的空氣流量外，鬆開油門時也能維持增壓值，再補油就能立即獲得最佳動力輸出響應。
Mercedes-AMG GmbH主席Tobias Moers表示：我們已經明確朝向電動化目標邁進，為實現這願景當然必須有更創新的技術來加持。透過新研發的電子渦輪技術，我們能使渦輪引擎達到以前無法呈現的動力輸出反應，且在不久的將來就會陸續應用於旗下新車。
July 02, 2020 at 09:25PM
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F1賽車技術下放！Mercedes-AMG預告新電子渦輪技術即將問世 - 發燒車訊 | 聯合新聞網
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