F1| 賽點車隊：賽車複製禁令對車隊影響為零-體育新聞 - 臺灣新浪網

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　　針對賽點案中暴露出的規則灰色區域，FIA即將發佈賽車複製的禁令。但迫使FIA出台這項禁令的始作俑者——賽點車隊認為：這項禁令對賽點車隊的商業模式不會產生任何影響。

　　賽點車隊本賽季的新車RP20引發了巨大爭議，這台賽車的設計基本抄襲了2019年梅賽德斯車隊的冠軍賽車W10。FIA賽會幹事的裁決是，RP20的后剎車通風導管非法抄襲了梅賽德斯的W10。作為原告和被告，賽點車隊和競爭對手都對結果不服，提出了上訴。

　　FIA負責單座賽車的總監通巴西斯和秘書長彼得-拜爾都已經確認：FIA下賽季將禁止賽車複製。賽點車隊表示：他們是通過拍攝W10的照片並進行逆向工程研製出自己的RP20，但是在FIA將剎車通風導管從清單產品轉為非清單產品之前，他們已經獲得了梅賽德斯車隊的樣品，當時這並不違規。

　　但賽點車隊的領隊沙夫奈爾表示：規則修改對賽點車隊的商業模式不會產生影響。「我們已經有了500名員工，員工數還沒有達到700-800人的原因是，工廠已經容納不下了。但如果將我們與其他任何車隊的設計、研發和空力人員進行比較就會發現，我們和他們完全一樣，我們的做法和大車隊是一樣的。因此，規則修改對我們的衝擊是零。」

　　「如果規則越來越清晰，我們會在規則的邊界內行事，這絕對沒有問題。無論是過去的喬丹車隊，還是現在的賽點車隊以及中間的任何時期，我們都擁有設計、研發和製造自有部件的能力。」

　　賽點一直在尋求與梅賽德斯結成更為密切的技術合作關係，這使得他們從梅賽德斯車隊獲得了一些非清單零件，賽點自己並沒有設計，但聲稱是遵循了梅賽德斯的設計。賽點下賽季還將帶著這款RP20參賽，但到了2022年，他們必須自己設計全新規則下的F1賽車。

　　（考拉）