マシュー・ホワイト監督（ミッチェルトン・スコット） (c)CorVos8月1日（土）のストラーデビアンケ（イタリア）に始まり、11月8日（日）に閉幕するブエルタ・ア・エスパーニャ（スペイン）までの3ヶ月の間に23レース、世界選手権を含めれば24レースが詰め込まれる新しい男子ワールドツアーカレンダー。
ミッチェルトン・スコットのマシュー・ホワイト監督はチームニュースの中で「選手目線で言えば非常にコンパクトなシーズンなので、例年と違って最初から最後までコンディションを維持できる。問題はスタッフや車両の配置などロジスティクス面だ」とコメント。ボーラ・ハンスグローエのラルフ・デンク監督はカレンダーの発表は素晴らしいこと、と前置きしつつ「我々は普段から3つまでのレースプログラムを同時進行させてきたので問題ないと感じる」とポジティブに受け取っているようだ。
問題は大部分のレースが3大グランツールと同時開催となることだ。特に10月3日（土）から25日（日）まで開催されるジロ・デ・イタリアには、アルデンヌクラシック2戦、フランドルクラシック5戦、そしてツアー・オブ・グワンシーが重複し、20日から開幕するブエルタ・ア・エスパーニャ序盤の5日間も日程が重なる。
「各チームがジロを"待ち遠しく"感じているように思えない。多くのチームがまずツールを第一に、それから他のスケジュールを詰めていく作業になるだろう」と言うのはホワイト監督。加えてドイツ開催のワールドツアー2戦、エシュボルン・フランクフルトとユーロアイズ・サイクラシックス・ハンブルクの日程は未だ明らかにされていない。
しかし「ジロとクラシックレースの日程が重なっていることは残念だが、最も重要なことは全てのビッグレースが"開催されること"」とデンク監督。「つまりロードレース全体のメディア露出が大きく減ることもないだろうし、これはチームの存続にも大きく関わる大切なこと。3〜4週間かけて個々のレースプログラムを決めていく必要があるが、我々のチームは強力だ。出るレース全てに勝つつもりでカードを切っていきたい」と加えている。
ボーラ・ハンスグローエチームマネージャーのラルフ・デンク氏 (c)Bora-hansgrohe
日程に関する最大の問題は8月29日から9月20日まで開催されるツール・ド・フランス最終日と、9月20日に開幕するロード世界選手権の初日が重なること。世界選手権は開催地スイスの1000人規模イベントの禁止措置が明けるかどうかが未だ焦点だが、開催される場合、初日にはエリート男子のタイムトライアルが行われる。
ホワイト監督は「間違いなくツールが世界選手権に与える影響は大きい。個人の経験に左右される部分も大きいだろう」とコンディショニングの難しさについて触れている。「例えばグランツール明けに調子が落ちる選手もいるため、世界選への準備は大きく変わるだろう。過去何度もグランツアー経験のある選手は期間中にコンディションを上げられるものの、そこに苦しむ選手もいることは事実だ」と述べている。
text:So.Isobe
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May 07, 2020 at 12:13PM
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